Стандартните капаци за ревизионни отвори на Hago са прецизно изработени. Едно от предимствата на HAGO е The Golden Key (Златният ключ). Този ключ струва теглото си в злато. Защо? Проблемът е в първото “дръпване”. Трябва да сте свикнали с това, ако някога сте имали работа с ръждясали винтове. Точно това дръпване се осъществява с едно просто завъртане на нашия “Златен ключ”.
Голяма част от капаците HagoDeck отговарят на стандарт БДС EN 124.
Всеки капак HAGODECK се доставя с комплект инструменти за отваряне.
Hago създаде съвсем нова гама капаци за ревизионни отвори HAGODECK COMPOSITE с помощта на технологията за облекчени конструкции, заимствана от самолетостроенето.
Последователното използване на облекчена конструкция (панел тип “пчелна пита”, лек като перо) означава максимална икономия от теглото (без бетонов пълнеж) и лесно отваряне.
Често задавани въпроси
Трябва ли фугите около капака за достъп над шахти да се фугира със силикон?
За моделите с газови амортисьори е необходимо силиконово фугиране. При всички останали модели фугирането със силикон около рамката е подходящо решение, но не е задължително.
Мога ли да запълня капаците за достъп над шахти на HAGO с асфалт?
Капаците на HAGO със стандартна монтажна дълбочина никога не трябва да се запълват с асфалт.
Ако имате нужда от асфалтова настилка, моля използвайте нашите модели с покритие с височина 10 см (BVH-maxi, BVH-GD-maxi, BVHS 250/400). В този случай капакът трябва да се напълни с прибл. 7 см бетон, останалото може да се запълни с асфалт.
Означава ли “изпитателен товар 125 kN”, че капакът HAGO може да се подложи на натоварване на колело от 125 kN (12,5 тона) или на товар от 125 kN (12,5 тона) на квадратен метър?
Много важен въпрос, тъй като “ изпитателен товар 125 kN” или “В 125” не се отнася нито до натоварването на колело, нито до носимоспособността на квадратен метър.
За база е използван Европейски стандарт EN 124. Според него възможните места за монтаж са подразделени на 6 групи. Група 2 включва: пътеки, пешеходни зони, паркинги или плочи от многоетажни паркинги.
За тези области (група 2) стандартът предвижда монтирането на капаци за ревизионни отвори от клас В 125 (125 kN изпитателен товар). Такива капаци за ревизионни отвори се класифицират като В 125, ако на изпитателния стенд не се появяват пукнатини (опростено) при натоварване до 125 kN (диаметър на натисковата плоча 25 cm).
Съгласно EN 124 тази изпитателна процедура служи за класифициране на носещата способност на ревизионни отвори. При нормално ползване, обаче, носещата способност на HAGO никога не бива да се подлагат на такова експлоатационно натоварване.
Европейски стандарт EN 124 не дава директна индикация относно възможното натоварване в kN или тонове. Като обща насока може да се каже, че върху капаците HAGO със “125 kN изпитателен товар” – когато са изцяло запълнени с бетон тип С 35/45 – може бавно да премине превозно средство с максимум 3 тона натоварване на колело (пневматични гуми). Това съответства на максималното натоварване на колело, което може да се очаква в паркингите или на паркинговите плочи.
Как се променя носимоспособността, когато капаците за ревизионни отвори HAGO не са изцяло запълнени с бетон, но повърхността е покрита с плочки/блокове или с подова настилка (1-2 cm)?
В такъв случай носимоспособността намалява в зависимост от дебелината и вида на подовата настилка.
За нормалното натоварване на пешеходни зони, капаците за ревизионни отвори HAGO, естествено, са също подходящи, когато са запълнени с блокове, плочки и пр. Обаче, дебелината на подовата настилка не трябва да надвишава 2 cm.
При запълване с блокове, ако са посочени специални изисквания относно носимоспособността (превозни средства, тежки машини), консултирайте се с нас.
Могат ли квадратни капаци за достъп да се монтират върху кръгъл отвор на шахта?
Няма проблем, просто направете квадратен бетонен ръб около кръглия отвор. Той трябва да съответства поне на външните размери на капака за достъп.
Какво трябва да се има предвид при монтирането на капаците за ревизионни отвори над шахти HAGO, за да бъде гарантирана херметичността?
Капак: При херметичните варианти от стомана и неръждаема стомана капакът е проектиран да бъде водонепропусклив. При алуминиевите капаци (напр. ВVА) ламарината на дъното има само точкова заварка по технически съображения. Тук е важно, в случай че капакът трябва да има оптимална херметичност, пълнежът да бъде изпълнен от водоплътен бетон.
Рамка: При херметичните модели трябва да се внимава външната част на рамката да бъде добре уплътнена към настилката (да се използва бетон с добавки, подобряващи водоплътността му).
Ако капаците трябва да бъдат монтирани в места, където трябва да се осигури висока степен на водоплътност, моля, свържете се с нас за консултация.
Могат ли капаците HAGO да бъдат бетонирани в настилките на обекта?
При монтиране в индустриални подове, трябва да се има предвид, че настилката търпи температурни разширения. Ако е необходимо, около външната страна на рамката да се положат еластични дистанционни профили (широки мин. 10 mm), които след втвърдяването на бетона се отстраняват. Образувалият се жлеб след това се запълва с подходящ гъвкав материал.
